Racing Bulls

La Racing Bulls vanta due vittorie in Formula 1, entrambe conquistate a Monza, seppure con nomi diversi. La squadra italiana con sede a Faenza ha cambiato più volte identità da quando è passata sotto il controllo della Red Bull nel 2005. I tifosi l'hanno conosciuta come Toro Rosso, AlphaTauri e RB, prima dell'adozione del nome Racing Bulls per la stagione 2025. I suoi successi più importanti restano le vittorie ottenute da Sebastian Vettel e Pierre Gasly, ma la squadra ha avuto anche un ruolo importante nella crescita di futuri campioni del mondo, tra cui Max Verstappen. Il team ha concluso la stagione 2025 al sesto posto nel Mondiale Costruttori, con il debuttante Isack Hadjar autore del suo miglior risultato.

Da Minardi a Toro Rosso: le origini della Racing Bulls

La storia della Racing Bulls risale al 1985, quando l'imprenditore italiano Giancarlo Minardi portò in Formula 1 la propria squadra. Con sede a Faenza, la Minardi fu una delle scuderie più piccole del campionato nei due decenni successivi. Nonostante il budget limitato, riuscì a ritagliarsi una presenza stabile sulla griglia e a offrire un'opportunità a diversi giovani piloti.

Una svolta importante arrivò alla fine della stagione 2005, quando l'azienda austriaca Red Bull acquistò la squadra dall'allora proprietario Paul Stoddart. La società guidata da Dietrich Mateschitz possedeva già la Red Bull Racing e decise di creare una seconda squadra, destinata principalmente alla crescita dei giovani piloti.

Dalla stagione 2006, la Minardi proseguì quindi la propria attività come Scuderia Toro Rosso, traduzione italiana di Red Bull. Vitantonio Liuzzi e Scott Speed formarono la coppia di piloti, mentre Franz Tost fu chiamato a guidare la squadra.

Liuzzi conquistò il primo punto della Toro Rosso al Gran Premio degli Stati Uniti 2006. La squadra concluse la stagione d'esordio al nono posto nel Mondiale Costruttori e iniziò gradualmente a sviluppare la collaborazione con la scuderia sorella Red Bull Racing.

Un'altra figura di spicco di quei primi anni fu l'ex pilota di Formula 1 Gerhard Berger, che nel 2006 acquisì il 50 per cento della squadra. La sua esperienza contribuì alla costruzione di una scuderia pensata per coniugare la crescita dei giovani talenti con l'ambizione di andare regolarmente a punti.

Sebastian Vettel e la storica vittoria della Toro Rosso a Monza

Il primo grande successo arrivò nella stagione 2008. I piloti della Toro Rosso erano Sébastien Bourdais e Sebastian Vettel, approdato in squadra nel corso del campionato precedente.

Il tedesco iniziò gradualmente a ottenere risultati superiori alle aspettative per una squadra di quelle dimensioni. Il momento più importante arrivò al Gran Premio d'Italia 2008, dove conquistò la pole position sul bagnato prima di vincere la gara.

A 21 anni, Vettel divenne quello che all'epoca era il più giovane vincitore di un Gran Premio nella storia della Formula 1. La Toro Rosso conquistò inoltre la sua prima vittoria prima della scuderia sorella Red Bull Racing, che dovette attendere la stagione successiva per il suo primo successo.

Monza non fu l'unico risultato di rilievo della squadra. Vettel andò regolarmente a punti nella seconda metà della stagione e contribuì al sesto posto della Toro Rosso nel Mondiale Costruttori. Il team chiuse persino davanti alla Red Bull Racing, un traguardo che rimane tra i più significativi della sua storia.

A fine stagione Vettel passò alla prima squadra Red Bull, con cui in seguito vinse quattro titoli mondiali consecutivi. La Toro Rosso aveva così dimostrato la propria importanza nel preparare i piloti ad approdare nelle scuderie di maggior successo del campionato.

La Toro Rosso come trampolino di lancio per Max Verstappen e altri piloti

Dopo la partenza di Vettel, la Toro Rosso tornò a occupare le posizioni di centro e fondo gruppo. Negli anni successivi, tuttavia, continuò a far crescere giovani piloti che avrebbero poi trovato opportunità in squadre più importanti.

Tra i suoi piloti figurarono Daniel Ricciardo, Jean-Éric Vergne, Daniil Kvyat e Carlos Sainz. Particolare attenzione suscitò l'arrivo di Max Verstappen, che debuttò in Formula 1 nel 2015 all'età di 17 anni.

L'olandese affiancò Sainz e già nella sua prima stagione offrì prestazioni che ne confermarono l'eccezionale talento. I migliori risultati arrivarono in Ungheria e negli Stati Uniti, dove concluse quarto.

Dopo le prime quattro gare della stagione 2016, Verstappen fu promosso alla Red Bull Racing. Vinse il Gran Premio di Spagna alla sua prima apparizione con la nuova squadra, diventando il più giovane vincitore nella storia della Formula 1.

La Toro Rosso aveva ancora una volta assolto il proprio ruolo di squadra dedicata alla crescita dei piloti, preparando un talento a competere ai massimi livelli. Verstappen avrebbe poi conquistato quattro titoli mondiali con la Red Bull tra il 2021 e il 2024.

Un importante cambiamento tecnico arrivò con il passaggio alle power unit Honda nel 2018. La Toro Rosso divenne la prima squadra del gruppo Red Bull a lavorare con il costruttore giapponese, contribuendo a preparare il terreno per la successiva collaborazione tra Honda e Red Bull Racing.

La squadra tornò sul podio nel 2019. Daniil Kvyat concluse terzo nel Gran Premio di Germania condizionato dalla pioggia, mentre Pierre Gasly conquistò il secondo posto al Gran Premio del Brasile.

Quell'anno la Toro Rosso raccolse 85 punti e chiuse al sesto posto nel Mondiale Costruttori. A undici anni di distanza, aveva eguagliato il suo miglior piazzamento, ottenuto nella stagione 2008.

AlphaTauri e la seconda vittoria della squadra al Gran Premio d'Italia 2020

Dalla stagione 2020, la squadra gareggiò con il nome Scuderia AlphaTauri. La Red Bull voleva dare maggiore visibilità al proprio marchio di moda, mentre il team mantenne la base tecnica a Faenza e il proprio ruolo nel programma piloti.

L'AlphaTauri iniziò la sua nuova era con Pierre Gasly e Daniil Kvyat al volante. Il francese era tornato in squadra nel corso della stagione precedente, dopo un'esperienza poco fortunata alla Red Bull Racing.

Il successo più importante arrivò il 6 settembre 2020 al Gran Premio d'Italia. Gasly approfittò di una svolta inattesa degli eventi, di un pit stop effettuato al momento giusto e di una penalità inflitta a Lewis Hamilton. Prese il comando dopo la ripartenza e resistette alla pressione di Carlos Sainz, su McLaren, nelle fasi finali.

L'AlphaTauri conquistò così la seconda vittoria della squadra sotto la proprietà Red Bull, ancora una volta a Monza. Per Gasly fu il primo successo in Formula 1, nonché la prima vittoria di un pilota francese dal 1996.

Il successo ebbe un significato particolare anche per Franz Tost, che guidava la squadra fin dalla sua nascita come Toro Rosso nel 2006.

L'AlphaTauri continuò a ottenere buone prestazioni nella stagione 2021. Gasly conquistò un altro podio al Gran Premio dell'Azerbaigian e andò regolarmente a punti. Il suo compagno di squadra era il debuttante Yuki Tsunoda, che concluse quarto nel Gran Premio di Abu Dhabi, ultimo appuntamento della stagione.

La squadra raccolse 142 punti e concluse la stagione al sesto posto nel Mondiale Costruttori.

Da AlphaTauri a Racing Bulls: cambi di nome e ai vertici

Dopo le positive stagioni 2020 e 2021, le prestazioni peggiorarono. L'AlphaTauri concluse al nono posto nel Mondiale Costruttori 2022 e la stagione successiva non portò miglioramenti significativi.

La stagione 2023 fu l'ultima con il nome AlphaTauri. Nel corso del campionato la squadra schierò diversi piloti. Nyck de Vries fu sostituito da Daniel Ricciardo, che dovette poi saltare cinque Gran Premi a causa di un infortunio alla mano. Questo offrì un'opportunità a Liam Lawson, capace di impressionare con prestazioni competitive nelle sue prime apparizioni in Formula 1.

Franz Tost lasciò il ruolo di team principal a fine stagione. L'austriaco aveva guidato la squadra per 18 stagioni consecutive, conquistando entrambe le sue vittorie. Aveva inoltre avuto un ruolo significativo nella crescita di piloti come Sebastian Vettel, Max Verstappen, Daniel Ricciardo e Pierre Gasly.

Laurent Mekies, che in precedenza aveva lavorato alla Ferrari, assunse il ruolo di team principal nel 2024. Peter Bayer, già alto dirigente della FIA, l'organismo che governa l'automobilismo sportivo, ricoprì l'incarico di amministratore delegato.

La riorganizzazione comprese anche un altro cambio di nome. Per la stagione 2024, l'AlphaTauri fu ribattezzata Visa Cash App RB F1 Team. La nuova identità mirava a sottolineare gli stretti legami con il gruppo Red Bull, attirando al tempo stesso importanti partner commerciali.

Yuki Tsunoda e Daniel Ricciardo furono i piloti della squadra all'inizio della stagione. L'australiano, tuttavia, fu sostituito da Liam Lawson prima degli ultimi sei Gran Premi.

La RB concluse il campionato all'ottavo posto nel Mondiale Costruttori con 46 punti. La maggior parte fu conquistata da Tsunoda, tra i piloti più costanti della squadra.

Un altro cambio di identità arrivò prima della stagione 2025. La squadra adottò ufficialmente il nome Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, con Racing Bulls che divenne la denominazione più utilizzata nelle comunicazioni quotidiane.

Il team continuò inoltre ad ampliare le proprie strutture tecniche. Alla storica base di Faenza, in Italia, affiancò nuove strutture a Milton Keynes, in Gran Bretagna, dove ha sede anche la scuderia sorella Red Bull Racing.

La Racing Bulls nel 2025: il podio di Hadjar e il miglior risultato degli ultimi quattro anni

La Racing Bulls iniziò la stagione 2025 con la VCARB 02 e una coppia di piloti composta da Yuki Tsunoda e Isack Hadjar. Il debuttante francese arrivò in Formula 1 dopo un brillante percorso nelle categorie propedeutiche, culminato nel secondo posto nel campionato di Formula 2 del 2024.

L'inizio della stagione portò però cambiamenti inattesi. Dopo due Gran Premi, i vertici Red Bull decisero di scambiare i piloti tra le due squadre. Tsunoda ebbe la sua opportunità alla Red Bull Racing, mentre Liam Lawson tornò alla Racing Bulls.

Nonostante un esordio deludente in Australia, dove finì contro le barriere nel giro di formazione, Hadjar iniziò gradualmente a dimostrare il proprio talento. Conquistò i primi punti al Gran Premio del Giappone e ottenne altri buoni risultati a Monaco e in Spagna.

Il risultato più importante arrivò al Gran Premio d'Olanda 2025, dove Isack Hadjar concluse terzo. Il francese scattò quarto e, dopo una prestazione costante, beneficiò del ritiro di Lando Norris su McLaren. Conquistò così il suo primo podio in Formula 1 e regalò alla Racing Bulls il primo piazzamento tra i primi tre con il nome attuale.

Anche Liam Lawson ottenne un risultato significativo. Si qualificò terzo per il Gran Premio dell'Azerbaigian e concluse poi la gara al quinto posto. Fu il miglior risultato della sua carriera in Formula 1 fino a quel momento.

La Racing Bulls andò inoltre a punti con entrambe le vetture a Monaco e in Brasile. I regolari piazzamenti tra i primi dieci aiutarono la squadra a costruire un vantaggio sulle rivali di centro gruppo.

La stagione fu segnata anche da un altro importante cambiamento nell'organigramma. Nel luglio 2025, Laurent Mekies passò alla Red Bull Racing, dove sostituì Christian Horner come team principal. Alan Permane divenne il nuovo team principal della Racing Bulls: l'esperto ingegnere britannico aveva lavorato in precedenza alla Benetton, alla Renault e all'Alpine, prima di assumere un ruolo di responsabilità alla Racing Bulls.

Permane proseguì il lavoro al fianco dell'amministratore delegato Peter Bayer e la squadra mantenne prestazioni costanti dopo il cambio al vertice.

La Racing Bulls concluse la stagione 2025 al sesto posto nel Mondiale Costruttori con 92 punti. Rispetto all'anno precedente guadagnò due posizioni e raddoppiò il proprio bottino di punti.

Isack Hadjar fu il pilota della squadra con più punti, 51. Liam Lawson ne aggiunse 38, mentre i tre restanti furono conquistati da Yuki Tsunoda nella Sprint del Gran Premio di Cina, prima del passaggio alla Red Bull Racing.

Il sesto posto rappresentò il miglior piazzamento della squadra in campionato dal 2021 ed eguagliò il suo miglior risultato di sempre nella classifica costruttori.

La Racing Bulls chiuse quindi la stagione 2025 con un bilancio complessivo di due vittorie e sei podi nell'intera storia della squadra con i nomi Toro Rosso, AlphaTauri, RB e Racing Bulls. Pur non avendo ancora conquistato un titolo mondiale, la sua importanza risiede soprattutto nella crescita dei talenti al volante e nella capacità di sfidare, in alcune occasioni, rivali ben più forti.

Dal primo trionfo di Sebastian Vettel nel 2008, passando per la vittoria di Pierre Gasly fino al podio di Isack Hadjar, la squadra di Faenza resta una componente importante del programma sportivo della Red Bull.