Verstappen non ingaggerebbe mai due prime guide: ecco cosa succede
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La Red Bull non sarà considerata la principale candidata al titolo costruttori nel 2027, ma Max Verstappen sarà certamente tra i favoriti per il titolo piloti. L’olandese continua a offrire prestazioni eccezionali, dispone di una monoposto molto competitiva e gode del sostegno incondizionato della squadra.
Anche il Brasile ha dimostrato quanto sia saldo il ruolo dominante di Max in Red Bull. Il suo compagno di squadra Isack Hadjar ha dovuto lasciarlo passare e, sebbene in seguito abbia timidamente chiesto se gli sarebbe stata restituita la seconda posizione, la sua richiesta non aveva alcuna possibilità di essere accolta fin dall’inizio.
Verstappen ha ricevuto la seconda posizione dal compagno di squadra senza alcuna resistenza: qualcosa che lui stesso non ha mai fatto e probabilmente non farà mai. Questo approccio ha però indubbiamente i suoi vantaggi, e l’episodio tra i piloti Ferrari in Messico ha fornito a Max un argomento convincente. “Se ci fossero stati semplicemente un primo e un secondo pilota ben definiti, avrebbero affrontato quella curva in prima e seconda posizione e avrebbero anche concluso la gara primo e secondo. O magari primo e terzo, ma va bene lo stesso. Come squadra, porti comunque a casa un buon bottino di punti”, ha detto Max al suo arrivo in Brasile.
L’olandese è favorevole a una chiara gerarchia tra primo e secondo pilota all’interno di una squadra. Sebbene nei suoi primi anni la Red Bull rifiutasse questo approccio, dopo l’arrivo di Verstappen ha iniziato a muoversi sempre più in quella direzione. Quanto accaduto in Brasile ha chiarito che il quattro volte campione del mondo avrà sempre la priorità.
“L’ho già detto. Molto spesso le persone non sono d’accordo con me, ma se fossi un team principal, se avessi una squadra tutta mia, non ingaggerei mai due prime guide, perché poi succede questo”, ha dichiarato Verstappen.
“A quel punto è normale. Nessuno dei due lascerà passare l’altro, perché ovviamente entrambi pensano di poter vincere, e anch’io sono così. Quindi, se fossi un team principal, non punterei mai su due prime guide. Alcuni non sono affatto d’accordo, ma va bene anche così”, ha detto Max.
Gli è stato anche chiesto se questa filosofia influenzi le sue scelte di carriera. Firmerebbe, per esempio, per una squadra in cui non gli fosse chiaramente riconosciuto il ruolo di prima guida? “A volte potresti non avere scelta neanche su questo, ma [avere due prime guide] rende tutto più complicato”, ha risposto Verstappen.
“Se hai una buona macchina, non hai necessariamente bisogno neanche di questo, di due prime guide. Basta un buon secondo pilota. Nel corso della storia della Formula 1 è sempre stato chiaro che una soluzione del genere funziona benissimo, anche per anni”, ha aggiunto l’olandese.
