Turrini indica il vero problema: non vedete che Max ci ha battuti con una macchina che cadeva a pezzi?

La Ferrari ha mancato ancora una volta l’agognato titolo nel 2026. La squadra può consolarsi almeno con la prospettiva di chiudere probabilmente davanti a McLaren e Red Bull nel Mondiale Costruttori. Tuttavia, quest’anno la Scuderia non è riuscita a esprimere tutto il proprio potenziale, e Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno una parte significativa di responsabilità.

Problemi ai freni, errori strategici, sbagli individuali, incapacità di collaborare, pessima comunicazione tra i piloti e il muretto. Sono solo alcune delle principali criticità che quest’anno sono costate punti alla Ferrari. No, quei punti non sarebbero bastati per battere Mercedes e Antonelli, ma massimizzare il bottino e sfruttare appieno il potenziale della vettura potrebbe essere cruciale nel 2027.

La Ferrari deve continuare a lavorare sui propri punti deboli e non può accontentarsi del secondo posto in classifica, un risultato che, secondo lo storico giornalista italiano Leo Turrini, è fin troppo generoso con la squadra dopo una stagione del genere.

«Ciò premesso, vedendo le immagini dei festeggiamenti Mercedes in Brasile per la conquista del titolo costruttori, che mancava al brand tedesco dal 2021, beh, mi sono fatalmente venuta in mente le parole pronunciate da John Elkann alcuni anni fa. Nel 2022, se rammento bene. Disse il presidente della Ferrari, senza essere costretto a farlo: entro il 2026, noi torneremo sul tetto del mondo, segnatevi questa data», ha scritto Turrini nella sua rubrica per Quotidiano.

«Dopodiché, le cose sono andate diversamente. Siamo qui a raccontarci che la Ferrari non è riuscita ad esprimere per intero (sto usando un garbato eufemismo), tra umido/bagnato eccetera il suo potenziale», ha affermato Turrini.

Secondo Turrini, lo scontro tra Leclerc e Hamilton in Messico ha completamente oscurato il vero problema della Ferrari: in questa stagione è stata inferiore alla Mercedes sul piano delle prestazioni, i suoi piloti non sono stati all’altezza di Max Verstappen sulla Red Bull e la squadra ha vinto meno gare della McLaren. Il dissidio tra i piloti in Messico è quindi solo uno dei tanti problemi da affrontare.

«Nel presente ci trastulliamo con la faida Hamilton-Leclerc. Ma per cosa? Ci rendiamo conto che secondo nel mondiale piloti arriverà Verstappen, che fino a inizio estate guidava una macchina che perdeva i pezzi?» si chiede Turrini.

«Domanda: ma si può andare avanti così all’infinito? Assolutamente no. Chi ha in mano uno dei residui simboli nazionali, appunto la Ferrari, ha un piano, un programma, un progetto, uno straccio di idea per il futuro, ovviamente parlando di Formula 1», ha scritto il noto giornalista italiano.

«Sarebbe gradita una risposta», ha concluso.