Le ultime notizie dal mondo della Formula 1 — breve, veloce, attuale.
Durante uno dei suoi spettacoli, al comico inglese Jimmy Carr è stato chiesto cosa pensasse del nuovo campione del mondo Kimi Antonelli. “Non mi piace, non mi piace per niente. Non mi piace perché è italiano e ha vinto il Mondiale di F1 con una Mercedes. Quando italiani e tedeschi si mettono insieme, succedono brutte cose.”
🎙️ Jimmy Carr, cómico británico, bromea sobre Kimi Antonelli y su título mundial con Mercedes: "No me gusta porque es italiano y ha ganado el Mundial de F1 con Mercedes..." 💀 "Cuando los italianos y los alemanes se juntan, pasan cosas malas" 😭😭
Secondo l’analisi della stessa Formula 1, la Mercedes è la più veloce in tutti i tipi di curve: lente, a media velocità e veloci. Non sorprende, visto il netto vantaggio di Kimi Antonelli sui rivali nel secondo settore. Solo Verstappen e Piastri hanno accusato un distacco inferiore ai due decimi in quel tratto.
Sui rettilinei, invece, è la Red Bull ad avere la meglio. La Williams è seconda in questa graduatoria, con la Mercedes terza.
In Mercedes si divertono ancora una volta a prendere in giro Antonelli.
Qualcuno nel team ha sostituito la foto sul suo pass per il paddock con quella di una capretta dal pelo riccio con una maglietta Mercedes e ha cambiato il suo nome in “baby GOAT”.
Kimi Antonelli's paddock pass picture was changed to a baby goat with curls 😭😭😭
Charles Leclerc è stato al centro dell’attenzione prima della prima sessione di prove libere. Tutti volevano vedere sua figlia Bianca, appena nata.
Ora sono cinque i papà nel paddock. Oltre a Charles Leclerc, anche Max Verstappen, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg e Sergio Pérez hanno figli.
The new Dad is here! 🥰
La McLaren ha portato in Brasile una nuova ala anteriore, caratterizzata da un musetto leggermente appiattito che si collega al secondo elemento dell’ala anziché al primo.
La fotografia seguente mette a confronto la nuova versione (in alto) con quella precedente (in basso).
A significant change to #McLarenF1 front wing at the #BrazilGP🇧🇷 The nose now attaches to the 2nd element rather than the mainplane, freeing up the latter for a different aero profile, but leaving only upper flap movable in SM. A trade-off between downforce, drag & stiffness. #F1
