Come Lawson si sta giocando un sedile nella Racing Bulls “indipendente”: a San Paolo ha lasciato passare Verstappen senza opporre resistenza

Ogni pochi mesi, la Formula 1 torna a interrogarsi sull’opportunità che un unico proprietario controlli due scuderie. Red Bull tende a ribadire che i suoi team operano in modo indipendente in pista, ma il Gran Premio di San Paolo ha mostrato l’esatto contrario. Liam Lawson si è fatto da parte, lasciando strada a Max Verstappen.

In passato abbiamo visto in numerose occasioni i piloti della Racing Bulls aiutare la squadra principale, la Red Bull. Un esempio è la polemica suscitata da Daniel Ricciardo a Singapore nel 2024. Sebbene l’australiano fosse ben lontano dalla top 10 e non potesse conquistare il punto per il giro più veloce, nel finale ha montato gomme nuove e ha fatto in modo che non lo ottenesse nemmeno Lando Norris, rivale di Verstappen nella lotta per il titolo.

Qualcosa di simile è accaduto al Gran Premio di Miami di quest’anno. Dopo un contatto con Max Verstappen, a Liam Lawson è stato ordinato di cedere la posizione all’olandese, nonostante il neozelandese fosse convinto di non aver fatto nulla di sbagliato. Al Gran Premio del Canada, Lawson ha rivelato che il team aveva riconosciuto in privato il proprio errore e che la responsabilità del contatto era di Verstappen. Un errore che, guarda caso, ha aiutato Max Verstappen.

E se Red Bull poteva giustificare gli episodi precedenti come il saluto di un pilota alla Formula 1 o un errore in buona fede nel valutare un duello in pista, a San Paolo nessuna di queste giustificazioni regge. Liam Lawson ha ammesso tutto via radio.

Prego, Max

Domenica Max Verstappen ha rimontato in mezzo al gruppo come una lama calda nel burro. All’inizio dell’11° giro era già sesto, con Liam Lawson davanti a sé. Ma non ha dovuto faticare per superare il compagno della Racing Bulls: Lawson ha rallentato prima di curva 4 e ha lasciato passare Verstappen come se stesse eseguendo un ordine di scuderia.

“Sì, l’ho lasciato passare”, ha ammesso Liam Lawson via radio poche curve dopo, mostrando ai vertici di Red Bull e Racing Bulls il proprio pentimento per aver osato non farsi da parte davanti al quattro volte campione del mondo durante le prove libere del GP del Messico. Non dimentichiamo che su di lui incombe ancora la minaccia dei vertici di appiedarlo e sostituirlo al volante con Nikola Tsolov.

Prima di questa “manovra”, il suo ingegnere di pista lo aveva aggiornato regolarmente sul distacco da Max Verstappen. Una volta che l’olandese si è avvicinato abbastanza, Lawson ha rallentato. Nel primo settore ha perso 0,756 secondi rispetto al giro precedente.

Cosa direbbe Red Bull se i suoi rivali indipendenti facessero qualcosa di simile? Non serve fare ipotesi. Basta ricordare il Gran Premio del Qatar 2025, dopo il quale Red Bull ha accusato Kimi Antonelli di essere uscito deliberatamente di pista per aiutare Lando Norris.